Historialliset ja kulttuuriset kohteet Museo Asiat tehtäväksi Panamassa

Panaman uskomattomin ja hämmästyttävin insinöörityö, joka yhdistää kaksi suurta valtamerta - Atlantin ja Tyynenmeren. Panaman kanava on yksi maailman parhaista lyhennyksistä, ja se ulottuu 80 kilometrin matkan Panama Citystä, maan pääkaupungista, Tyynenmeren rannikolla Colonin kaupunkiin Atlantin rannikolla, ylittäen mantereen jaon. Kannattaa nähdä tämä ihme. Yhtä vaikuttavia kuin sulut, joista rahtialukset kulkevat, ovat eläinarmeijat, jotka tarkkailevat niitä viidakkoreunan äärestä. Kaksi vierailukeskusta tarjoaa havaintoalustoja ja museoita, jotka selittävät miten se on rakennettu ja laajentunut. Voit myös tehdä veneretkiä ja kajakkiretkiä, jopa vuokrata lyhyen matkan suurien porttien läpi. Uusi kanavan laajennus, joka toteutettiin espanjalaisen osallistumisen kanssa ja avattiin kesällä 2016, on uusi maailman insinööritaidon ihme - se on maksanut yli 15 000 miljoonaa euroa - lisä syy nähdä se ensimmäistä kertaa tai palata uudelleen.


HISTORIA

• Panaman kanava avattiin 15. elokuuta 1914. Ennen sen avaamista luonnolliset väylät Atlantin ja Tyynenmeren välillä olivat Magellanin salmi ja Cape Horn, jotka sijaitsevat Chilen eteläkärjessä.
• Rakennustyön aikana yli 27 000 työntekijää kuoli, pääasiassa malariaan, keltakuumeeseen ja työtapaturmiin: vähintään 22 000 menetti henkensä epäonnistuneessa ranskalaisessa hankkeessa ja yli 5 000 Yhdysvaltain projekteissa.
• Höyryalus Ancón oli ensimmäinen alus, joka kulki Panaman kanavan kautta

LOGISTIIKKA

• Panama otti kanavan hallinnan haltuunsa 31. joulukuuta 1999 klo 12. Korkein normaali maksu, joka on maksettu kanavan kauttakulunsa suorittamiseen, on ollut 317 142 Yhdysvaltain dollaria, jonka rahtialus MSC Fabienne maksoi 7. toukokuuta 2008
• Keskimääräinen maksutaso on noin 54 000 dollaria. Kanava on ollut avoinna yli 1 000 000 alukselle sen avaamisesta lähtien. Keskimääräinen aika, jonka aluksen kestää kanavan ylittämiseen, on 10 tuntia
• Nopein kulku tehtiin Yhdysvaltain laivaston Hydrofoil Pegasus -aluksella, 2 tunnin ja 41 minuutin aikana

TURISMI

• Kanavan sulut, jotka ovat suosituimpia turistien keskuudessa, ovat Mirafloresin sulut. Pääsylippu maksaa 15 dollaria henkilöltä. Siihen sisältyy näköala kanavan ylittävistä aluksista ja videonäytös
• Mutta meidän kesken, jos saavut lukon lukkareille ja sanot meneväsi ravintolaan, saat ilmaisen sisäänpääsylipun. Kun olet ylhäällä, pyydä kolmen dollarin hintainen olut ja voit jäädä näkemään kaikki alukset mitä haluat. Visuaalinen kokemus on jopa parempi kuin niillä, jotka maksoivat 15 dollaria

Hauskoja tosiasioita

• Sulkujen portaat painavat 750 tonnia kukin. Kun Gatunin keinotekoinen järvi rakennettiin, alueen laaja kukkula muutettiin Barro Coloradon saareksi, jossa Smithsonian-instituutilla on asennus tropiikin kasviston ja eläimistön tutkimiseksi, josta keskustellaan luonnonsuojelualueella
• Näe myös Gatunin järvi, luonto- ja seikkailupäivät Panaman kanavalla. Kanavasta kaivettu materiaali olisi ollut riittävä rakentamaan Kiinan muurin kopio San Franciscosta New Yorkiin
• Sulkujen koko on sellainen, että niihin voisi mahtua 3 Vapaudenpatsasta makuulle niiden päälle. Panaman kanava on noin 80 kilometriä pitkä syvästä vedestä Atlantilta Tyynellemerelle
• Se kestäisi 9 Richterin asteen maanjäristyksen. Tyynenmeren rannikko on noin 30 senttimetriä korkeampi kuin Atlantin rannikko tuossa korkeudessa
• Eniten aluksia, jotka ovat kulkeneet kanavan läpi samana päivänä, on ollut 65 alusta. Uimari ui kanavan 23. elokuuta 1928. Richard Halliburton maksoi 35 senttiä kulkemisestaan, hänen painonsa mukaan

NYKYHETKI

• Panaman kanavan laajennus koostuu kahden lukkokompleksin rakentamisesta, joissa on kolme tasoa, joissa kullakin on kolme vesikierrätysastiaa tasoa kohti, yksi Tyynenmeren puolella ja yksi Atlantin puolella
• Panaman kanavan uudet sulut mahdollistavat 10-12 aluksen päivittäisen kulun lisäksi nykyisen kanavalle 40 päivittäisen kulun, riippuen alusten sekoituksesta

Contact