Siti Storici e Culturali Museo Cose da fare in Panama

Non c'è rivendicazione più universale di Panama dell'incredibile e magnifica opera ingegneristica che connette due grandi oceani, l'Atlantico e il Pacifico. Il Canale di Panama è uno dei migliori shortcut al mondo, si estende per 80 chilometri da Panama City, la capitale del paese, sulla costa del Pacifico, a Colon, nell'Atlantico, attraversando la spartiacque continentale. Vale la pena vedere questa meraviglia. Così impressionanti come i mercantili che passano attraverso le sue chiuse sono le legioni di animali che osservano dal bordo della giungla. Due centri visitatori offrono piattaforme di osservazione e musei che spiegano come è stato costruito e ampliato. Puoi anche fare escursioni in barca e in kayak, persino noleggiare un breve viaggio attraverso le grandi porte. La nuova espansione del canale, realizzata con partecipazione spagnola e inaugurata a metà del 2016, è la nuova meraviglia dell'ingegneria mondiale - ha costato più di 15.000 milioni di euro - un motivo in più per vederlo per la prima volta o rivederlo.


STORIA

• Il Canale di Panama è stato inaugurato il 15 agosto 1914. Prima della sua apertura, i passaggi naturali utilizzati tra l'Atlantico e il Pacifico erano lo Stretto di Magellano e Capo Horn, situati all'estremità meridionale del Cile.
• Durante la costruzione, più di 27.000 lavoratori sono morti, principalmente a causa di malaria, febbre gialla e incidenti sul lavoro: almeno 22.000 hanno perso la vita nel fallito progetto francese e più di 5.000 nei lavori degli Stati Uniti.
• La nave a vapore Ancón è stata la prima nave a attraversare il Canale di Panama

LOGISTICA

• Panama ha assunto l'amministrazione del canale a mezzogiorno del 31 dicembre 1999. Il pedaggio normale più alto pagato per attraversare il canale è di 317.142 dollari USA, il 7 maggio 2008, da parte del mercantile MSC Fabienne
• Il tasso medio del pedaggio è di circa 54.000 dollari USA. Dal momento della sua apertura, il canale ha fornito un servizio di transito di qualità a più di 1 milione di navi. Il tempo medio che impiega una nave per attraversare il Canale è di 10 ore
• Il transito più veloce è stato effettuato dall'aliscafo Pegasus della Marina degli Stati Uniti, in 2 ore e 41 minuti

TOURISMO

• Le chiuse del canale più visitate dai turisti sono le chiuse di Miraflores. L'ingresso ha un costo di 15 dollari a persona. Include la visione delle barche che attraversano il canale e una proiezione video
• Ma qui tra di noi, se arrivate alla biglietteria e dite che state andando al ristorante, vi verrà dato un biglietto di ingresso gratuito. Una volta lì, chiedete una birra dal valore di tre dollari e potete rimanere a vedere tutte le barche che desiderate. La vista, addirittura, è molto migliore di quelli che hanno pagato i 15 dollari

CURIOSITÀ

• Le porte delle chiuse pesano 750 tonnellate ciascuna. Quando è stato costruito il lago artificiale di Gatun, un'ampia collina del settore è stata trasformata nell'Isola di Barro Colorado, dove lo Smithsonian Institute ha un'installazione per lo studio della flora e della fauna tropicale che si discute in una Riserva Naturale
• Vedi anche il Lago Gatun, giornate di natura e avventura nel Canale di Panama. Il materiale scavato dal Canale sarebbe sufficiente per costruire una replica della Grande Muraglia Cinese da San Francisco a New York
• Le dimensioni delle chiuse sono tali da contenere 3 Statue della Libertà distese su di esse. Il Canale di Panama è lungo circa 80 chilometri dalle acque profonde dell'Atlantico alle acque profonde del Pacifico
• È in grado di resistere a un terremoto di 9 gradi sulla scala di Richter. La costa dell'Oceano Pacifico è approssimativamente 30 centimetri più alta rispetto a quella dell'Atlantico a quell'altezza
• Il numero record di navi che attraversano il canale nello stesso giorno è di 65 navi. Un nuotatore attraversò il canale il 23 agosto 1928. Richard Halliburton pagò 35 centesimi per passare, in base al suo peso

ATTUALE

• L'espansione del Canale di Panama consiste nella costruzione di due complessi di chiuse a tre livelli, ciascuno con tre serbatoi di riutilizzo dell'acqua per livello, uno sul lato del Pacifico e uno sul lato dell'Atlantico
• Le nuove chiuse del Canale di Panama permetteranno il passaggio di tra 10 e 12 navi al giorno, oltre ai 40 transiti giornalieri dell'attuale Canale, a seconda del mix di navi

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