Panama Canal

Coisas para fazer no Panamá

Não há uma reivindicação mais universal do Panamá do que a incrível, magnífica e incrível obra de engenharia que conecta dois grandes oceanos, Atlântico e Pacífico. O Canal do Panamá é um dos melhores atalhos do mundo, estendendo-se por 80 quilômetros da Cidade do Panamá, a capital do país, na costa do Pacífico, até Colón, no Atlântico, atravessando a divisória continental. Vale a pena ver esta maravilha. Tão impressionantes quanto os cargueiros que passam por suas eclusas estão as legiões de animais que assistem à beira da selva. Dois centros de visitantes oferecem plataformas de observação e museus que explicam como foi construído e ampliado. Você também pode fazer excursões de barco e caiaque, ou até contratar um passeio curto através das grandes eclusas. A nova ampliação do canal, realizada com participação espanhola e inaugurada em meados de 2016, é a nova maravilha da engenharia mundial – custou mais de 15 bilhões de euros – um motivo a mais para vê-lo pela primeira vez ou revisitá-lo.


HISTÓRIA

• O Canal do Panamá foi inaugurado em 15 de agosto de 1914. Antes da sua abertura, as passagens naturais utilizadas entre os oceanos Atlântico e Pacífico eram o Estreito de Magalhães e o Cabo Horn, localizados no extremo sul do Chile.
• Durante a construção, mais de 27.000 trabalhadores morreram, principalmente de malária, febre amarela e acidentes de trabalho: pelo menos 22.000 perderam a vida no projeto fracassado dos franceses e mais de 5.000 nas obras dos Estados Unidos.
• O vapor Ancón foi o primeiro navio a cruzar o Canal do Panamá

LOGÍSTICA

• O Panamá assumiu a administração do canal ao meio-dia de 31 de dezembro de 1999. O maior pedágio normal pago para transitar pelo canal foi de US $ 317.142, em 7 de maio de 2008, pelo cargueiro MSC Fabienne
• A tarifa média de pedágio é em torno de US $ 54.000. Desde a sua abertura, o canal tem prestado um serviço de trânsito de qualidade para mais de 1.000.000 de navios. O tempo médio que um navio leva para cruzar o Canal é de 10 horas
• O trânsito mais rápido foi feito pelo Hydrofoil Pegasus da Marinha dos EUA, em 2 horas e 41 minutos

TURISMO

• As eclusas do canal mais visitadas por turistas são as eclusas de Miraflores. A entrada custa 15 dólares por pessoa e inclui a observação de barcos cruzando o canal e uma exibição em vídeo
• Mas aqui entre nós, se você chegar ao portão das eclusas e disser que vai ao restaurante, você recebe um ingresso de entrada gratuito. Uma vez lá em cima, peça uma cerveja que custa três dólares e você pode ficar para ver todos os barcos que quiser. A visualização, inclusive, é muito melhor do que para quem pagou os $ 15

FATOS DIVERTIDOS

• As portas de eclusa pesam 750 toneladas cada. Quando o lago artificial de Gatun foi construído, uma extensa colina da região foi transformada na Ilha de Barro Colorado, onde o Instituto Smithsonian possui uma instalação para pesquisa da flora e fauna tropical que é discutida em uma Reserva Natural 
• Veja também o Lago Gatun, dias de natureza e aventura no Canal do Panamá. O material escavado do Canal seria suficiente para construir uma réplica da Grande Muralha da China de São Francisco a Nova York 
• O tamanho das eclusas é tal que poderia conter 3 Estátuas da Liberdade deitadas dentro delas. O Canal do Panamá tem cerca de 80 quilômetros de comprimento, da agua profunda do Atlântico até a agua profunda do Pacífico 
• É capaz de suportar um terremoto de 9 graus na escala Richter. A costa do Oceano Pacífico está aproximadamente 30 centímetros mais alta do que a do Atlântico a essa altura
• O número recorde de navios cruzando o canal no mesmo dia é de 65 navios. Um nadador atravessou o canal em 23 de agosto de 1928. Richard Halliburton pagou 35 centavos para cruzar, de acordo com seu peso

ATUALIDADE

• A expansão do Canal do Panamá consiste na construção de dois complexos de eclusas de três níveis, cada um com três tanques de reutilização de água por nível, um no lado do Pacífico e um no lado do Atlântico
• As novas eclusas do Canal do Panamá permitirão a passagem de entre 10 e 12 navios diariamente, além dos 40 transições diárias do Canal atual, dependendo da mistura de navios